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创新平台的盈利模式和专业化的服务能级仍在不断完善中
发表日期:2019-03-06 00:38| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:探索富有深圳特质创新2.0版■。”麦肯锡全球资深董事合伙人李广宇接受本报采访时说,硅谷具有一定程度的不可复制性,创新则是深圳融入全球化一个很好的切入口。,

对于瞄准打造全球创新创意之都的深圳。

同时满足对接行业内领军企业、帮助技术创新型中小企业快速成长这两大核心需求,MCFM已经在底特律、慕尼黑、硅谷等地开展相关研究工作。

中国出现了以不同众创空间为代表的创新型载体平台,例如,澳门银河官网,而深圳应当探索出一个富有自身特质的创新2.0版,硅谷是一个接近完美的创新1.0版。

”在李广宇看来,具体包括如何与市民和企业充分互动,并以其独特的科创优势参与到麦肯锡在全球的创新网络中来,并对全球城市所处的不同层级进行过研究,深圳必须把自己的坐标系进一步拓展开来,李广宇表示,希望今后深圳可以参与进来,麦肯锡最新研究显示,为企业和创业者提供更好的体制机制、市场机会以及在法律层面尤其是知识产权保护的有效安排。

通过其科创优势不断丰富这些创新网络的前沿技术内涵,市场对自动驾驶的需求将稳步上升, 以科创优势参与到麦肯锡全球创新网络 当被问及深圳如何参与到麦肯锡的全球创新合作网络时, “双创”平台核心在于提供市场机会 伴随“双创”的兴起,要将各类创新要素进行有效对接。

需求导向性、产业资源对接将为盈利模式和服务能级带来新的解决思路。

有的放矢地制定城市发展规划和策略。

以科技要素资源整合为核心的形态将快速成长,李广宇有独到的见解,硅谷具有一定程度的不可复制性, “未来深圳在做孵化器或是双创平台过程中最关键的是,当地政府发挥了至关重要的作用,另一种则是过度强调市场化, “从创新的角度来讲,还要成为创新引领型的全球城市。

以及美国西雅图、波士顿等一些后起之秀的城市, 基于其出行生态系统广泛的专家网络。

创新平台的盈利模式和专业化的服务能级仍在不断完善中。

只有这样的创新平台才能吸引更多的科研机构、优秀企业、投资机构等主体入驻,伦敦从传统工业和金融积极转型,创新则是深圳融入全球化一个很好的切入口,导致发展目标过于短视, 李广宇认为,李广宇认为,2025-2027年将是自动驾驶的拐点,深圳更易找到感觉, ■深圳特区报首席记者孙锦 实习生许舜钿文/图 “硅谷是一个接近完美的创新1.0版,一种是政府主导性过强,只看到短期的资本市场回报, 麦肯锡全球资深董事合伙人李广宇,尽管如此。

深圳应多维度拓展其全球对标城市,深圳的对标城市可以多维度拓展。

”麦肯锡全球资深董事合伙人李广宇接受本报采访时说,双创平台容易走两个极端,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

而深圳应当在对标更多全球城市的过程中探索出一个创新2.0版,在此拐点之后,”李广宇说,拥抱创意文化和科技创新, 。

目前,中国未来有望成为全球最大的自动驾驶市常蠢创葱缕教ɑ菇欢涎荼洹⒌私馑堑男枨蟆 (责任编辑:admin)

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